在
夹壳联轴器拆卸之前，我们大家需要对联轴器传动件中的各种零部件之间是需要进行互相配合的位置作一些相应的记号，能够方便我们大家复装时作为参考。一些用于高转速机器的联轴器传动件，其联接螺栓经过称重，注意标记清楚，千万不能搞错。联轴器厂家告诉你拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。
在大家对
夹壳联轴器的联接螺栓进行拆卸时是需要选择比较合适的拆卸工具，因为经常使用到螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样_会容易拆卸。在联轴器拆卸过程中，比较困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
对于长时间都在使用或者是一些经济效益比较高的场合，例如各个地区制作夹壳联轴器的传动系统在不断的创新技术，目前普遍采用的是夹壳联轴器，这种联轴器传动件使用是比较广泛的，但是需要在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。
