梅花弹性联轴器在传动件中很普遍，它的规格型号也比较多，一般有LM(ML)普通标准型梅花弹性联轴器，LMD单法兰梅花联轴器,LMS双法兰梅花联轴器,LMZ-I分体式带制动轮梅花联轴器,LMZ-II型整体式梅花形联轴器，LMP带制动盘型梅花联轴器几种结构形式。
梅花弹性联轴器新统一执行标准【GB/T5272-2017】，替代了原来的旧标准【GB/T5272-85及GB/T5272-2002】。新标准主要区别旧标准变化为修改了联轴器型号表示方法，举例：
标准【GB/T5272-85】 ML8号梅花联轴器
标准【GB/T5272-2002】 LM9号梅花联轴器
都被新标准【GB/T5272-2017】替换为LM200(以梅花联轴器较大回转直径命名型号)
新标准还修改了①联轴器的较大扭矩，②删除了LMD和LMZ-II型，③修改了部分LML型联轴器结构形式，④修改了部分LMS型联轴器的尺寸，⑤增加了LMP型联轴器结构形式，具体大家可以查看：新梅花联轴器国标标准。这些结构形状以及外形尺寸已经有明确的标准规定，由于梅花联轴器分类不同和执行标准的不同，首先要注意联轴器型号是LM?还是ML?还是LM(回转直径)，这里所表示的联轴器型号都有区别!这一点非常重要，客户在选型的时候需要注意!
接着我们说中间带法兰梅花联轴器，开始需要明确是单法兰?还是双法兰的?同样的制动轮联轴器又要明确是LMZ-I分体型?还是LMZ-II整体型?另外是梅花联轴器的两侧间隙，两侧间隙是为了联轴器在高速运转时梅花弹性体的摆动变形，所以，不同型号的梅花联轴器的两侧间隙也是有明确规定的(具体参见梅花联轴器安装端面间隙放多少合适?4种方法调整梅花联轴器端面间隙!)。当然联轴器轴孔后端直径与梅花弹性体的后端厚度都是直接影响联轴器转矩传递以及使用寿命的关键因素。同时注意制动轮梅花联轴器要执行制动轮的材料制造标准GB/T700-1988，相应的材料选择与热处理工艺都须严格参照国标执行，弹性元件材料又分为(UR)聚酯形聚氨酯【常用】和(PA)铸形尼龙，需要客户根据自身情况选择!
通过以上分析大家是不是对
梅花弹性联轴器的新执行标准与旧标准有了大致的区别了解呢？我公司采用精密数控车床配合进口加工梅花形联轴器，内孔公差控制在中间标准公差范围以内，综合精度达到精密制造标准，综合强度以及疲劳强度更是高的标准，欢迎有需要的朋友联系咨询。
