各种不同规格的
膜片联轴器其实在产品结构设计以及每一个系列设计时，制作人员都是以联轴器传递转矩的大小或者是联轴器的结构和轮毂强度为重要依据，确定每一个规格联轴器的轴孔范围（较大和较小轴孔）以及轴孔的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，无论哪个地区所生产联轴器的企业在不同联轴器的标准中，均是每一规格联轴器的一种轴孔长度。
膜片联轴器的型号是可以分很较多种的，每一种型号的联轴器都有它本身的原理特征，但所有联轴器传动件的一些基本情况还是相同的。轴系传动通常由一个或若干个联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深比较标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。
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膜片联轴器传动件一些动态特性试验的需求和联轴器传动件已有的扭转振动试验设备的基础之上，对膜片联轴器动态特性试验台进行设计研究，主要研究内容包括根据动力学分析获得的构件受载情况，对试验台关键部件进行有限元分析，校核其强度、刚度并进行局部结构改进。
