目前对于
ML型梅花弹性联轴器其实是由于该联轴器零部件产品具有径向尺寸以及转动惯量小，无间隙，减振、缓冲效果好，轴向、径向和角向补偿能力强等优点，被普遍应用于冶金、石油、化工、起重等行业，特别是具有频繁起动、正反转的中高速工况。ML型梅花弹性联轴器具虽然有良好的不对中补偿能力，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加作用力和附加力矩，而这些附加作用力往往会带来严重的后果。
ML型梅花弹性联轴器的径向位差和角向误差是两连接轴同轴度的两个方面，径向位差和角向误差的控制是联轴器装配过程的一大难点，也是影响机械运行一个重要方面对于梅花形弹性联轴器，径向位差和角向误差允许的范围与联轴器孔径大小有关，在国标c B/T5272中有详细的规定为了提高联轴器的装配精度，设法提高与联轴器连接的电动机、减速机装配面淀位面的平面度精度是一个的途径此外，通过测量和确定电动机输出轴和减速器输入轴的中心高，借用机械百分表来辅助量可以使得装配的效率大大提高。
目前随着机械行业技术的不断进步，
ML型梅花弹性联轴器系统仙子已经逐渐向着高速以及重载的方向发展，人们己经认识到了联轴器不对中问题的严重性，很多学者展开相关理论和试验研究，对于梅花弹性联轴器的不对中研究还先见于各类标准设计。
