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轮胎联轴器厂家交给你怎么从外观上面判断选择UL型轮胎联轴器，LB型轮胎联轴器，LA型轮胎联轴器这三种型号选择？
LA型轮胎联轴器与其他两种轮胎联轴器的区别是轮胎上带有切口。而UL型和LB型轮胎联轴器是同种规格的轮胎联轴器，他们的性能是近乎相同，他们区别在于同等规格的型号的联轴器的轮胎的区别。UL型轮胎联轴器是LB型轮胎联轴器的加强版。
说完了型号的选择，我们再说说
轮胎联轴器的有优缺点:
所有轮胎联轴器共同特点都是将轮胎用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接，轮胎内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。
其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到联轴器和两轴承的工和条件。
对轮胎联轴器有了简单的了解后，如果您有什么问题需要详细了解请您致电我公司电话或者来公司指导考察哦。海鹏机械会有技术人员为您详细介绍
轮胎联轴器。
