高质量LA型轮胎联轴器-沧州市海鹏机械制造有限公司

LA型轮胎体联轴器是一种由外形呈轮胎状的橡胶元件与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与有很高的柔度，阻尼大，减振效果好，补偿两轴相对位移量大。LA型轮胎联轴器相对扭转角6度到30度，适用于动大的轴系。

UL型轮胎联轴器用途广泛，尤其是在冶金行业尤为突出。UL型轮胎联轴器工作温度—20~80摄氏度在满足了冶金行业需求。

大家都知道轮胎联轴器常用有三种型号，但是其中区别也是很大的，客户在购买的时候_要说清楚实际使用情况。

轮胎联轴器是_高弹性联轴器，结构尺寸大，补偿位移能力强。产品型号规格多，常见的型号有UL型轮胎联轴器，LB型轮胎联轴器，LA型轮胎联轴器，有些用户不知道怎样区分这三种型号，小编教给您从外观上轻松辨别!

UL型轮胎联轴器是常用的轮胎联轴器，轮胎体是不开口的，利于工厂生产和设备安装采购使用，在后期使过程中没有多余的维修成本和维护资金投入这一点也是客户选购轮胎联轴器产品的加分项。想要购买UL型轮胎联轴器可以看看这篇文章。

介绍的LB型轮胎联轴器产生不平衡现象的原因，希望本文介绍会对大家使用中有所帮助，海鹏厂家在联轴器方面有着丰富的经验。

我们海鹏厂家在生产轮胎联轴器的时候，专门让它的中间使用橡胶轮胎体作为弹性件，两半联轴器通过螺栓连接固定轮胎体，轮胎体是不开口的，轮胎体中间带法兰盘，有六个孔的，八个孔的。半联轴器的外圆直径要比轮胎体的外圆直径小。

轮胎联轴器胎体里面的环内侧基本上都是采用的硫化方法让它与钢质骨架粘接成一体，它骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩。

轮胎联轴器在进行高速运转的过程中，由于轮胎外缘中离心力的作用所以便会向外扩张，将进一步增大附加轴向力。

橡胶轮胎联轴器是海鹏厂家供应的扭转弹性联轴器的一种，又称橡胶树脂联轴器，由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。