我们都知道
轮胎联轴器是_具有非常好的减震效果和良好的轴间偏移补偿能力，属于_高弹性的联轴器，而它却多适用于多尘、有震动、潮湿、正反转多变的工况中，这款联轴器的工作适应能力是非常好的，易于拆卸更换，不需要润滑，耐且经久耐用。然而也有一些注意的地方，例如_小编说的平衡等级标准。
轮胎联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其_加以重视。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心。）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的_量。
轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故需要具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼。
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